5月15日，市交通局就抚顺中心客运站的筹建情况向特约监督员进行了通报，并就部分市民提出的意见展开了讨论。大家认为，中心客运站的建设是按照抚顺市交通十一五”发展规划和《抚顺公路运输枢纽总体规划》进行的，是市政府 2007年为市民办的 20件实事之一，应该是得到广大市民拥护的一件大好事。

    前一时期，有市民在网上发布帖子，对中心客运站的建设提出意见，认为客运站的选址离火车站远，离市中心商业区远，会给乘客造成不便等等。面对部分市民反映的问题，市交通局高度重视，立即召集有关部门领导召开专题会议，研究解决目前群众对新建长途中心客运站所提出的问题，并对此做出说明与答复。

    两站基础设施滞后，停车场地狭小，存在大量站外停、发车现象，造成了一系列问题，成为市民投诉和社会各界关注的焦点

    据了解，抚顺市区现有长途客运站两处，一个是抚顺长途客运站，另一个是抚顺城长途客运站。两个客运站分别于 1987年和2000年末建成并投入使用，目前在我市处于长途客运中心的枢纽地位。

    由于两站基础设施滞后，停车场地狭小，导致两站周边营运客车无法全部进站发车，只能在抚顺客运站附近的白云商场、西八路、自来水公司门前和南站广场等闹市区和居民住宅区设置了临时停发车站点，每天有 200多辆客车在城市道路两侧和集贸市场停发车；在抚顺城客运站，因原租用的临时停车场已被市政府列为动迁用地，近百辆客车甚至面临着无处停放的境地。由于存在大量的站外停发车现象，不仅造成了交通拥堵、行车困难和城市形象差等问题，而且带来了噪音及尾气污染严重等无法回避的扰民问题，并存在安全隐患，成为市民投诉和社会各界关注的焦点。近几年来，市民的投诉量逐年增加，不满情绪愈加强烈，市人大和市政协每年均有代表、委员就此专门提出建议或提案，要求政府尽快解决这种城市致乱因素和扰民现象。

(记者 王珂)